El equipo Nissan de Fórmula E busca iniciar con éxito el Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E 2025/26 en São Paulo, Brasil
Rowland y Nato apuntan a comenzar la nueva temporada con resultados sólidos
YOKOHAMA, Japón (02 de diciembre de 2025) – El equipo Nissan de Fórmula E se prepara para arrancar con fuerza el Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E 2025/26 en São Paulo, Brasil, tras completar con buenos resultados la semana oficial de pruebas de pretemporada celebrada en Valencia el pasado mes de octubre.
La carrera marcará la cuarta visita de la Fórmula E a Brasil, nuevamente en el Sambódromo de Anhembi, cuya recta principal se ubica en el mismo escenario del icónico Carnaval de São Paulo, al norte de la ciudad.
El vigente campeón del mundo, Oliver Rowland, y su compañero Norman Nato intentarán capitalizar la experiencia adquirida en ediciones anteriores. En la temporada 2023/24, Rowland alcanzó el podio en este circuito urbano, mientras que ambos pilotos mostraron un rendimiento notable en diciembre pasado, compitiendo en cabeza durante gran parte de la prueba antes de que las penalizaciones les impidieran sumar puntos.
El trazado de 2,93 kilómetros se caracteriza por su superficie irregular y su alta velocidad, además de varias zonas de frenada intensa que representan un desafío constante para los pilotos. Las curvas 1, 4 y 7 son los principales puntos de adelantamiento. Este año, la carrera contará con una vuelta menos respecto a 2024, lo que la hará más rápida y reducirá la necesidad de gestión energética.
El fin de semana dará inicio con los Entrenamientos Libres 1 el viernes a las 16:30 (UTC-3). El sábado, la acción continuará con los Libres 2 a las 07:30, seguidos de la clasificación a las 09:40 y la carrera inaugural de la temporada a las 14:05.
Declaraciones del equipo
Tommaso Volpe, director general y director del equipo Nissan de Fórmula E:
“Todo el equipo está preparado para volver a competir y aprovechar el impulso de una temporada 11 muy positiva. En Valencia demostramos que el coche tiene un gran potencial y hemos seguido trabajando intensamente en fábrica, especialmente con la puesta en marcha de nuestro nuevo simulador Dynisma. Sabemos que debemos comenzar fuertes desde la FP1 en São Paulo, ya que la parrilla será aún más competitiva este año. El año pasado mostramos un gran ritmo en este circuito, pero ahora todos los equipos llegan con experiencia acumulada con los GEN3 Evo y los neumáticos, lo que hará que cada detalle cuente. Cada punto es crucial, por lo que aspiramos a un fin de semana sin errores para arrancar la temporada 12 de la mejor manera”.
Oliver Rowland, piloto del equipo Nissan de Fórmula E:
“Estoy deseando volver a la pista en Brasil y comenzar esta nueva campaña como campeón del mundo. Es una temporada completamente nueva, y nuestro objetivo es maximizar el rendimiento en cada sesión, ya que la competencia será aún más intensa. Es un circuito complicado: tiene poco agarre, es muy bacheado y el calor hará que la gestión de temperaturas sea clave. El año pasado lideré gran parte del E-Prix de São Paulo; aunque ha pasado tiempo desde entonces, mi meta sigue siendo luchar al frente para asegurar un inicio fuerte”.
Norman Nato, piloto del equipo Nissan de Fórmula E:
“Estoy emocionado por volver y listo para iniciar la temporada en São Paulo. La pretemporada fue muy productiva: nos enfocamos en mejorar procedimientos y áreas técnicas, y en la última jornada demostramos un gran ritmo, encabezando la tabla de tiempos. Empezar bien es fundamental, da confianza y genera una buena dinámica dentro del equipo. Me gusta este circuito: es irregular, pero muy divertido de pilotar. El año pasado fuimos competitivos aquí, así que trataremos de aprovecharlo para sumar buenos puntos desde la primera carrera”.
Sam Bird, piloto de reserva y desarrollo del equipo Nissan de Fórmula E:
“São Paulo es una de las carreras más emocionantes del calendario para todos los pilotos. El circuito ofrece condiciones impredecibles que suelen generar carreras espectaculares. Hemos visto ganadores que lideran de principio a fin, y también remontadas desde atrás, lo que refleja la esencia de la Fórmula E. El mayor desafío es la frenada: la tracción y la capacidad de frenar con precisión son fundamentales. Las curvas 1, 4 y 7 ofrecen las mejores oportunidades de adelantamiento tras largas rectas y, para los más valientes, también la curva 10”.
